【電動自行車火災案例】


文/圖 廖永貴



【前言】
電動自行車之動力性能,主要來自電機馬達、控制器、蓄電池、轉把等部件,具有綠能環保與機動輕便之特性且易於維修保養,加上政府推廣與經費補助下,逐漸為社會上民眾廣為騎乘使用。電動自行車使用率增加,相對發生火災案例亦有增高之趨勢,以下提供2則案例,分析其發生原因與預防對策供民眾參考防範。

案例 1
【火災概要】
(一)發生時間:108年1月15日。
(二)起火原因:車輛電氣因素。
(三)傷亡情形:無傷亡。

【火災延燒情形及原因分析】
(一)駕駛人表示火災前一天發現車燈跟方向燈故障不亮,但可正常啟動,有到電動車行檢修;火災當天騎乘電動自行車停放路邊時,發現車輛後方電燈附近有煙冒出,且有冒出火光情形。
(二)電動自行車以座墊中間至後側部分燒損最為嚴重,後輪、座墊前緣至前輪部分完好,未受火勢波及。
(三)本案電動自行車係使用鉛酸蓄電池電能作為能源,蓄電池設置於座墊中間下方附近,其無熔絲開關已燒毀,電源線路有短路熔珠痕跡且與車架金屬平台產生2處U型高溫電弧熔痕,導致車殼、座墊後側及後車燈熔毀,車架灼燒變色毀損情形。


案例1之電動自行車以座墊、塑質車殼後側與車架平台之間附近受燒損最嚴重。


案例 2
【火災概要】
(一)發生時間:108年3月10日。
(二)起火原因:車輛電氣因素。
(三)傷亡情形:無傷亡。

【火災延燒情形及原因分析】
(一)據駕駛人表示電動自行車使用約10年,火災前一天下雨天騎乘時感覺有電力不足的情形,返家後立即將雨衣折收置放於座墊下方置物箱內,至火災發生當天均未有充電情形。
(二)電動自行車起火後,以座墊下方置物箱前端雨衣底部受燒損碳化情形最為嚴重。
(三)本案電動自行車係使用鉛酸蓄電池電能作為能源,蓄電池設置於置物箱下方,置物箱底部蓄電池正極連結電源線路附近發現有高溫熔斷熔珠痕跡,造成雨衣底部靠電源線路熔斷處附近及置物箱前端局部受燒毀損碳化情形。


案例2之電動自行車以座墊下方置物箱前端雨衣底部受燒損碳化情形最為嚴重,清理檢視置物箱雨衣底部,連結蓄電池正極之電源線路有熔斷熔珠痕跡。

【預防對策】
(一)購買電動自行車應詳閱使用說明書,按照說明內容及注意事項操作。
(二)騎乘使用時如有異味、異常或故障時,應即關閉電源並進廠由專業技術人員詳細檢查維修。
(三)蓄電池電源線路與各接頭之絕緣物應避免潮濕或受擠壓、摩擦受損,以免造成電流異常導通短路引起火災。